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    重慶代表團聚焦“陸海新通道”建設構建國際物流樞紐 提升開發開放水平

    2019-03-11    來源:中國交通新聞網     點擊量:458

        在西部地區特大城市中,重慶具有鐵路、公路、水運、航空綜合交通運輸優勢,在全國首創了國際物流通道發展合作新經驗——重慶經廣西到新加坡的“陸海新通道”。繼3月3日全團建議將“陸海新通道”明確為國家戰略性項目之后,在5日下午的全體會議上,重慶代表團再次聚焦“陸海新通道”建言獻策。

        “陸海新通道”以重慶和新加坡為“雙樞紐”,通過鐵路、公路、水運、航空等多種物流組織方式的高效聯動,形成縱貫西北西南、聯通我國西部與東盟國家(地區)的陸海通道主軸,實現與中歐、中亞等國際通道的有機銜接,形成“一帶一路”經我國西部地區的完整環線,構建聯通全球的互聯互通網絡。據了解,目前“陸海新通道”已形成國際鐵海聯運、跨境公路運輸和國際鐵路聯運3種主要物流組織形式互為補充、協同發展的格局。

        國務委員、外交部部長王毅代表表示,在市委、市政府的帶領下,重慶方方面面工作取得新的重要進展,尤其是“陸海新通道”起步良好。“‘陸海新通道’不僅僅把絲綢之路經濟帶和‘21世紀海上絲綢之路’貫通連接起來,同時也與西部大開發、長江經濟帶發展戰略相契合。”王毅說,這使得重慶可以更好地站在西部大開發的最前沿,充分調動自身資源和優勢,進一步服務國家對外開放大局。

        重慶市市長唐良智代表表示,政府工作報告提出制定西部開發開放的新政策措施,“我們要抓住機會做好對接,力爭我們的‘米’字形高鐵國家規劃落地。”唐良智說,重慶還要利用“陸海新通道”這種模式,將長江經濟帶和“一帶一路”更好地連接起來,把西部大開發戰略落實好,進一步促進重慶提高開放水平。

        “陸海新通道”建設的一個關鍵,是要將鐵路、公路、水運、航空等多種物流組織方式進行高效聯動。重慶市交通局局長許仁安代表介紹,2018年重慶市鐵水聯運貨運量同比增長18.6%。“今年我們將加快補齊交通基礎設施短板,進一步提升‘陸海新通道’保障能力。”許仁安表示,鐵路方面將提速構建“米”字形高鐵網,力爭開工渝萬高鐵、渝西高鐵和渝昆高鐵重慶樞紐段;高速公路方面加密對外出口通道,建成139公里、開工3個項目210公里;水運方面開工嘉陵江利澤航運樞紐,建成萬州新田港一期;民航方面力爭開工江北國際機場T3B航站樓和第四跑道。

        “無論是渝新歐鐵路還是‘陸海新通道’,一個重要的連接點都在重慶,重慶會成為國際通道重要的物流中心。這將推動商貿高質量發展,同時帶動第三產業發展。”重慶市經濟和信息化委員會主任陳金山代表說,“重慶不靠海、不沿邊,所以鐵路物流成為我們開放最重要的一個抓手。‘陸海新通道’將與渝新歐鐵路連接,形成長江黃金水道和西向、南向開放大通道格局。”

                                   (集團公司黨委宣傳部編發)

    新聞鏈接

    http://www.zgjtb.com/zhuanti/2019-03/07/content_219641.htm

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